此段分離式立交橋位于標段的起點位置，0#臺、1#臺位置分別有一個河池市公路局戰(zhàn)備倉庫和一個東江紙品廠，這些拆遷工作嚴重滯后。經(jīng)過多方的努力，去年9月才將戰(zhàn)備倉庫拆除，10月11日完成1#臺第一根水下樁基的澆筑工作；年底才將東江紙品長拆除，0#臺第一根水下樁基才順利進行施工。

    該路段地形復雜，因原設計缺陷，該橋架梁后距離跨過金城江往白土鄉(xiāng)四級路面凈空僅為2.5米，距標準高度2米多，四級路改路的新設計方案業(yè)主至今都還沒有下達，嚴重制約了該橋梁的施工進度。盡管如此，項目工作人員依然堅定信心，做好了各項工作準備，新設計方案出來后，將立即掀起施工高潮，快速完成K52+373.5分離式立交橋剩余的工程建設。﹙一分公司 羅起志 文﹚