3月25日，中國公路學(xué)會理事長、原中國交通運(yùn)輸部副部長胡希捷，中國科學(xué)技術(shù)協(xié)會全國委員會委員、中國土木工程學(xué)會副秘書長、原中國交通運(yùn)輸部總工程師鳳懋潤，貴州省委副書記曹洪興，中國工程院院士鄭皆連一行蒞臨瀘渝2標(biāo)波司登大橋調(diào)研，重點(diǎn)了解波司登大橋鋼管混凝土灌注施工情況，瀘州東南高速公路發(fā)展有限公司總經(jīng)理張飛雪、副總經(jīng)理朱云發(fā)、廣西路橋總公司總經(jīng)理羅業(yè)鳳、副總經(jīng)理龐博新隨行陪同。
看到大橋雄偉的身姿，胡希捷理事長談到，“要建設(shè)一座好橋，科技是最重要的，拱橋是我們國家傳統(tǒng)橋型，拱橋建設(shè)發(fā)展得快，也發(fā)展得早，而且在承載力上，拱橋具有更大的潛力，而我們在跨長江的這個(gè)位置上選擇用鋼管混凝土這種橋型也是非常合適的?！?胡希捷理事長調(diào)研時(shí)，對項(xiàng)目采用真空輔助三級泵送拱肋管內(nèi)混凝土的技術(shù)留下深刻印象， 他認(rèn)為，廣西路橋的建設(shè)者能開拓創(chuàng)新，與有關(guān)部門聯(lián)合，通過兩年時(shí)間的試驗(yàn)，取得了一個(gè)最佳的配合比，提高了自密實(shí)混凝土的質(zhì)量，并通過抽真空泵送新的方法，保障了施工質(zhì)量，也取得了成功，他希望項(xiàng)目總結(jié)歸納好這些新科研技術(shù)，通過中國公路學(xué)會這個(gè)平臺，在全國推廣這些新技術(shù)。
曾主持設(shè)計(jì)了“中國第一大橋”——江陰長江公路大橋的鳳懋潤專家則認(rèn)為波司登大橋與其它橋型對比，凸顯了良好的經(jīng)濟(jì)性，他認(rèn)為廣西路橋建設(shè)者們采取真空輔助灌注混凝土技術(shù)是一項(xiàng)非同小可的技術(shù)創(chuàng)新，在提高大橋混凝土質(zhì)量上起到了非常關(guān)鍵的作用。同時(shí)，項(xiàng)目采用的吊索以及組合式格子梁的設(shè)計(jì)，也在提高大橋承載力、安全性上有重要意義。
中國公路學(xué)會的此次到訪，充分肯定了大橋在科技創(chuàng)新上所取得的成績，瀘渝2標(biāo)將充分利用“世界第一跨”的舞臺，創(chuàng)新技術(shù)，樹立品牌，為廣西鋼管拱王國再添佳績。（二分公司 岑文昭文/圖 ）
圖一：項(xiàng)目經(jīng)理韓玉向胡希捷理事長（中）一行介紹波司登大橋建設(shè)情況
圖二：胡希捷理事長（左三）、鳳懋潤專家（右一）仔細(xì)了解大橋混凝土試驗(yàn)情況
