8月9日，由集團(tuán)公司承辦的《橋梁擠擴(kuò)支盤樁》宣貫會(huì)在南寧順利召開(kāi)。中交公路規(guī)劃設(shè)計(jì)院副總工程師趙君黎、北京建筑大學(xué)教授李靖森和北京中航港地工科技有限公司總經(jīng)理張國(guó)梁進(jìn)行了報(bào)告，各交通運(yùn)輸行業(yè)相關(guān)單位技術(shù)人員等近百人參加了會(huì)議。

此次會(huì)議由廣西公路學(xué)會(huì)主辦，集團(tuán)公司技術(shù)中心承辦。會(huì)上，趙君黎副總工程師主要從發(fā)展方向、編制的背景及過(guò)程、總體框架等方面對(duì)《橋梁擠擴(kuò)支盤樁》（JT/T855-2013）標(biāo)準(zhǔn)編制進(jìn)行了全面講解。李靖森教授及張國(guó)梁總經(jīng)理分別從“基樁工作機(jī)理與支盤樁的應(yīng)用”、“橋梁擠擴(kuò)支盤樁技術(shù)的發(fā)展及實(shí)際工程中的應(yīng)用”上進(jìn)行了宣貫，并結(jié)合路橋施工實(shí)際對(duì)支盤樁使用的深度、條件及支寬等方面進(jìn)行詳細(xì)解析。會(huì)后，與會(huì)人員還就在施工過(guò)程中遇到的支盤樁使用等各種問(wèn)題向?qū)＜姨釂?wèn)，并得到解答，會(huì)議取得了積極反響。

通過(guò)此次宣貫，大家認(rèn)識(shí)到了擠擴(kuò)支盤樁作為一種新型的樁基技術(shù)，在實(shí)際應(yīng)用過(guò)程中，不僅有著良好的承壓能力和抗剪力水平，還有一定的節(jié)能排水功能，對(duì)公司在今后在工程施工有著重要的意義。（集團(tuán)公司技術(shù)中心 唐虹 文/圖）

圖為宣貫會(huì)現(xiàn)場(chǎng)