7月10日下午6時(shí)20分，隨著3臺天泵發(fā)出的轟鳴聲，長長的天泵“手臂”把混凝土輸送到指定位置，這標(biāo)志著蒙象二期一分部控制性工程新圩北互通跨入現(xiàn)澆階段。
新圩北H匝道跨線橋共有2聯(lián)，第1聯(lián)共4跨，為32m+2×37m+32m現(xiàn)澆連續(xù)箱梁，箱梁頂板寬由9.25m變化至11m，梁高為2m；第2聯(lián)共4跨，為4×32m現(xiàn)澆連續(xù)箱梁，箱梁頂板寬為11m，梁高為1.8m。 H匝道跨線橋橫坡均為2%，箱梁為單箱雙室箱梁。H匝道第2聯(lián)分2次澆筑，第一次澆筑砼用量約566m³，第二次澆筑砼用量約470m³。
為順利完成首座現(xiàn)澆連續(xù)箱梁的澆筑任務(wù)，項(xiàng)目部高度重視，整合資源、優(yōu)化配置、提前策劃，從人員、材料、設(shè)備、工藝、安全與環(huán)境等五個(gè)方面進(jìn)行全面管理和控制。一是項(xiàng)目部成立現(xiàn)澆領(lǐng)導(dǎo)小組，項(xiàng)目班子多次深入一線督查指導(dǎo)，各部門積極聯(lián)動(dòng)，切實(shí)為勞務(wù)隊(duì)做好現(xiàn)澆前期工作解決實(shí)際困難；二是制定現(xiàn)澆方案，及時(shí)召開安全技術(shù)交底及首件工程交底會，確定了混凝土澆筑順序、坍落度、振搗、收面、鑿毛、養(yǎng)護(hù)等一系列質(zhì)量控制點(diǎn)，確保過程中嚴(yán)格按照技術(shù)方案實(shí)施，提高整體現(xiàn)澆質(zhì)量；三是各部門各司其職，齊頭并進(jìn)，形成合力。為保證此次現(xiàn)澆順利進(jìn)行，物資設(shè)備部集中力量調(diào)用20臺罐車提供混凝土，3臺泵車泵送混凝土，協(xié)調(diào)1#拌合站（位于蒙山段）、2#拌合站（位于荔浦段）同時(shí)供料，確保混凝土運(yùn)送及時(shí)；試驗(yàn)室抽調(diào)專干力量到各拌合站負(fù)責(zé)對混凝土質(zhì)量全程把控，確保混凝土符合現(xiàn)澆要求；安全管理部實(shí)時(shí)進(jìn)行安全檢查及技術(shù)交底，確?，F(xiàn)澆過程中安全可控，并協(xié)助做好應(yīng)急準(zhǔn)備；工程技術(shù)部做好現(xiàn)場施工指導(dǎo)及技術(shù)交底，對可能造成的環(huán)境污染進(jìn)行預(yù)防；現(xiàn)場管理人員負(fù)責(zé)與勞務(wù)隊(duì)做好溝通，確保施工過程中人員匹配，相應(yīng)配套齊全；綜合事務(wù)部全力做好后勤保障工作。
歷經(jīng)13個(gè)小時(shí)連續(xù)奮戰(zhàn)，截至7月11日上午7時(shí)，新圩北互通H匝道橋第二聯(lián)腹板成功現(xiàn)澆，為后續(xù)的現(xiàn)澆箱梁施工提供了寶貴經(jīng)驗(yàn)，有力促進(jìn)新圩北互通整體建設(shè)，為項(xiàng)目的下一步整體推動(dòng)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。（蒙象二期一分部 黃寧/文 潘攀/圖）
圖為長興公司蒙象二期一分部新圩北互通H匝道橋現(xiàn)澆施工現(xiàn)場
