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企業(yè)要聞
  • 龍門大橋東岸錨碇一期3.5米大直徑樁全部完成
  • 發(fā)布時間:2021-09-15 19:27:57  來源:廣西路橋工程集團(tuán)有限公司  點擊數(shù)量:
  •   近日,龍門大橋東岸錨碇一期大直徑樁全部完成,項目進(jìn)入施工提速的全新階段,為后續(xù)施工奠定堅實基礎(chǔ)。

      龍門大橋是北欽防一體化的重大基礎(chǔ)設(shè)施支撐項目。項目建成后,將打通廣西濱海公路的“卡點”,大大縮減防城港與欽州港的時空距離,路線全長7.6公里,大橋主橋長1198米,采用主跨1098米單跨吊全漂浮體系鋼箱梁懸索橋,滿足20000GT郵輪通航要求,是廣西目前規(guī)劃建設(shè)的“第一跨海大橋”,廣西首座單跨超千米的特大橋。

      龍門大橋錨碇基礎(chǔ)為圓形結(jié)構(gòu),直徑90米,采用3.5米大直徑樁+二期槽支護(hù)結(jié)構(gòu),其中一期樁共52根,大尺寸圓-矩組合咬合樁為創(chuàng)新設(shè)計,結(jié)構(gòu)新穎,施工難度大,質(zhì)量控制要求高,屬世界首創(chuàng),施工過程中有以下重難點:

      一是大尺寸圓-矩咬合樁鋼筋籠不同于以往鋼筋籠,其結(jié)構(gòu)為異形結(jié)構(gòu),無法采用現(xiàn)有機(jī)械設(shè)備批量進(jìn)行加工制作,需對其鋼筋籠生產(chǎn)工藝進(jìn)行研究,由于首次采用該結(jié)構(gòu)類型鋼筋籠,可參考資料少,施工難度大;二是錨碇大直徑樁基樁徑達(dá)3.5米,采用傳統(tǒng)直接成孔的施工工藝,樁基和二期槽所處海域地質(zhì)情況復(fù)雜,環(huán)保要求高,基巖強(qiáng)度高,間有斜巖,成孔難度較大;三是由于大直徑樁基和二期槽均為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu),施工過程中需嚴(yán)格控制大直徑樁基鋼筋籠的定位和垂直度;四是單根樁長為43.3米,灌注方量達(dá)400多方,混凝土灌注方量大,施工過程中需嚴(yán)格控制泥漿配合比、沉渣厚度、混凝土灌注速度、套管埋置深度控制、樁頂浮漿控制等。

      為確保順利完成東岸錨碇一期大直徑樁,項目部通過召開東錨碇基坑支護(hù)及開挖專項施工方案專家評審會,進(jìn)一步優(yōu)化完善施工方案,對錨碇作業(yè)平臺填筑區(qū)域進(jìn)行補(bǔ)充勘察,加強(qiáng)孔內(nèi)初見水位監(jiān)測,提升工程品質(zhì)和施工工效;并且優(yōu)化資源配置,加大設(shè)備投入,引進(jìn)XR600E旋挖鉆機(jī)、ZCC2000H履帶吊起重機(jī)等設(shè)備,穩(wěn)步推進(jìn)鉆孔作業(yè),為高效完成樁基澆筑提供有力支撐;同時對成孔各項指標(biāo)、鋼筋籠的加工尺寸等進(jìn)行細(xì)致檢查,并采用特制隔離箱,待混凝土澆筑完成后在二期槽與一期樁段搭接上部7米的部分預(yù)留下槽口起導(dǎo)向作用。

      截至目前,龍門大橋東主塔樁基共32根,已完成32根,完成率100%;錨碇一期大直徑樁設(shè)計52根,已完成52根,完成率100%;二期槽設(shè)計數(shù)量52根,已完成30根,完成率57.7%。東引橋樁基共388根,已完成223根,完成率57.5%;承臺共89個,已完成31個,完成率34.8%;揚(yáng)帆立交樁基共199根,已完成137根,完成率68.8%,承臺共37個,已完成15個,完成率40.5%,墩柱共109根,已完成25根,完成率22.9%。(道橋分公司 王盈盈 文/圖)

    圖為龍門大橋東岸錨碇施工現(xiàn)場

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